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MONTAGELEITLINIEN
Die folgenden Anweisungen sind ein allgemeiner Leitfaden zum Ersetzen der Bremsbeläge. Wir empfehlen für das Ersetzen von Bremsbelägen dieses Handbuch für Fahrzeugherstellung zu benutzen.

Um optimale Bremsleistungsfähigkeit zu erzielen, ist es ratsam, beim Austausch von Bremsscheiben auch die Bremsbeläge passend zu ersetzen.

SICHERHEITSANWEISUNGEN
Stellen Sie sicher, daß das Auto auf festem und waagerechtem Boden steht. Wenn die vorderen Bremsen zu ersetzen sind, ziehen Sie die Handbremse an und lassen den Hinterradantrieb im Gang. Dagegen sollten Sie beim Austausch der hinteren Bremsen den Frontantrieb in den ersten Gang schalten. Zusätzlich sollten Sie die Räder immer blockieren, die nicht angehoben werden.

VORBEREITUNGSARBEIT
Bevor Sie beginnen, benötigen Sie folgende Werkzeuge: einen Wagenheber, Achsenböcke, einen Radnußschlüssel, Zangen, Schraubenzieher, einen passenden Schraubenschlüssel zur Ablasssschraube, eine Drahtbürste und Putztücher.
Bremsfett und neue Bremsflüssigkeit werden auch benötigt.

WICHTIG: BREMSBELÄGE MÜSSEN IMMER AUF BEIDEN ACHSENRÄDERN ERSETZT WERDEN , ANDERNFALLS KANN UNAUSGEGLICHES BREMSEN AUFTRETEN.

ABMONTIEREN DES RADES
Bevor Sie die Räder weg vom Boden anhebt, lockern Sie die Radnüsse leicht. Heben Sie den Wagen mit dem Wagenheber an und stützen es mit Hilfe der Achsenböcke ab. Danach können Sie das Rad abmontieren.

ZUSÄTZLICHE EMPFEHLUNG
Nach der Entfernung des Verschlußdeckels vom Hauptbremszylinder, soll es mit Baumwolltüchern oder einem saugfähigen Material umgeben werden, um es vor dem Anstrich zu schützen.

WARNUNG
Unsere Bremsbeläge bestehen aus asbestfreien Materialien. Dennoch können die abgenutzten Bremsbeläge , die ersetzt werden müssen, Asbest enthalten.Bitte Vorsicht bei der Entfernung des überschüssigen Staubs mit einem Staubsauger oder einem feuchten Tuch.

BITTE NIEMALS EINEN FÖN ZUR ENTFERNUNG DES BREMSSTAUBS BENUTZEN

ENTFERNEN DER ABGENUTZTEN BREMSBELÄGE
Wenn die Bremsbeläge mit Meßplättchen installiert werden, welche Stifte und Federn beinhalten, notieren Sie sich sorgfältig ihre Positionen für den Wiedereinbau. Sollen diese wiederverwendet werden, stellen Sie sicher, dass sie gesäubert sind. Einige Bremsbeläge werden mit Verschleißanzeigen installiert, die nach der Markierung ihrer Positionen getrennt werden sollten. Entfernen Sie die Belägehaltestifte und Federn und ziehen Sie die Beläge runter (sollte es schwierig sein, diese herunterzuziehen, können Sie die Schutzträgerplatte mit den Zangen greifen). Auch hier bitte die Position von jedem Belag anhand des Messschiebers notieren, wenn es sich um Ausgleich von Reibungsmaterial handelt.

Bewahren Sie die alten Bremsbeläge auf, da diese beim Einbau der neuen als Vorlage dienen können.

ÜBERPRÜGUNG DER BREMSSCHEIBEN
Für den Austausch der Bremsen überprüfen Sie die Bremsscheibe auf beiden Seiten auf Ritzen in der Angriffsfäche. Tiefe Ritzen verursachen übermäßige Belägeabnutzung. Wenn die Scheibe durch Verschleiß mit der Stahlschutzträgerplatte der Beläge beschädigt worden ist und die Beläge nicht rechtzeitig ausgewechselt wurden, sollten Sie diese unbedingt ersetzen.
Wenn die Scheiben unterhalb ihrer minimalen Dicke liegen, sollten Sie diese austauschen (Die minimale Dicke entnehmen Sie normalerweise der Beschriftung auf der Seite der Scheibe ).

BEACHTEN SIE
BREMSSCHEIBEN MÜSSEN AUCH IMMER AUF BEIDEN ACHSEN ERSETZT WERDEN
Mit der Zeit kann Korrosion der Scheibe stattgefunden haben, welche zu Rostablagerung auf den inneren und äußeren Rändern führt. Die Rostablagerung kann mit einer Feile oder einem flachen Schlitzschraubendreher mit Hilfe des Tasterzirkels entfernt werden, während Sie die Scheibe drehen. Abschliessend schmirgeln und den Durchlauf der Scheibe überprüfen. Wenn der Durchlauf das Herstellermaximum übersteigt, sollte die Scheibe ersetzt werden. (Hinweis: der Durchlauf sollte 0.1mm oder 0.004 nicht übersteigen).

REINIGUNG
Der schmutzige Bremssattel kann mit einem feuchten Tuch gesäubert werden. Falls ein Lösungsmittel erforderlich ist, verwenden Sie nur Brennspiritus. Überprüfen Sie die Gummischutzabdeckungen, welche die Kolben schützen, und ersetzen Sie diese, falls sie beschädigt sein sollten. Der Kolben selbst sollte auf Korrosion hin untersucht werden. Wenn notwendig, tauschen Sie die Kolben und Dichtungen aus. Abgenutzte Kolben sollten Sie auch ersetzen. Überprüfen Sie die Gummidichtungen und Schläuche auf Anzeichen von flüssigen Leckstellen. Es ist wichtig, das Sie die herausgestellte Kolbenoberfläche und Einbuchtungen mit Bremsflüssigkeit oder Brennspiritus gründlich säubern.

RÜCKZUG DER KOLBEN
Drücken Sie die Kolben mit Hilfe einer passenden Brechstange mit langsamem und gleichmässigem Druck in die Zylinder (Spezialwerkzeug können Sie für diese Arbeit kaufen.) Überschüssige Bremsflüssigkeiten sollten Sie durch die Ablassschraube ablaufen lassen und beseitigen. Ziehen Sie die Ablassschraube an, während die Flüssigkeit noch fließt. Drehen Sie gegebenfalls den Kolben bis die Schnittposition richtig ausgerichtet ist. Ein Zurückziehen des hinteren Tasterkolbens erfordert häufig ein anderes Verfahren und wir empfehlen hierfür im Werkstatthandbuch nachzuschlagen.

MONTAGE NEUER BREMSBELÄGE
Schmieren Sie die beiden Seiten der quietschfreien Ausgleichscheibe und der hinteren Platte der neuen Bremsbeläge mit Bremsfett ein ohne das Fett auf den Bremsbelägen zu verschütten. Setzen Sie die neuen Bremsbeläge in die gleiche Position wieder ein, wo Sie die Bremsbeläge entfernt hatten. Setzen Sie die sichernden Bolzen und Federn wieder an ihre ursprüngliche Position ein, wo Sie sie entnommen hatten bzw. wo Sie die alten entfernt hatten. Verbinden Sie alle elektrischen Leitungen.Mit Hilfe des Bremspedals heben Sie den Abstand zwischen den neuen Bremsbelägen und den Scheiben auf. Hierbei drücken Sie diese nieder bis sie fest sind. Stellen Sie sicher, daß der Bremsflüssigkeitsvorratsbehälter während dieses Prozesses und nach diesem Prozeß vollgefüllt ist. Prüfen Sie, ob die Scheibe im gespannten Zustand in der Lage ist, zwischen den Bremsbelägen frei zu laufen und dabei kein Hauptkontakt entsteht. Richten Sie das Rad und ziehen deren Radnüsse fest, wie es das Kraftfahrzeughandbuch empfiehlt.

ÜBERPRÜFUNG DER BREMSE
Zum Testen der Bremsen fahren Sie zu einer ruhigen und ebenen Straße und bremsen stark bei ungefähr 20 MPH (Meilen pro Stunde). Der Wagen sollte ohne Zug, übermäßigen Pedaldruck oder Hub stoppen. Wenn der Pedalspielraum übertrieben hoch ist, könnte es möglich sein, daß Luft in die Hydraulikanlage gezogen ist. Dieses können Sie korrigieren, indem Sie das System entlüften lassen und die Luft entweichen kann. Die Leistung der Bremse wird sich verbessern, nachdem die neuen Bremsbeläge sich eingefahren haben.

WICHTIG
NACH DER ÜBERPRÜFUNG SOLLTEN SIE ÜBERMÄSSIGES BREMSEN FÜR DIE ERSTEN 200 MEILEN VERMEIDEN, BESONDERS WENN NEUE SCHEIBEN INSTALLIERT WURDEN. EINE MISSACHTUNG DIESER REGEL KANN DIE LEISTUNG DER BREMSEN STARK SCHÄDIGEN.

REGEMÄSSIGE ÜBERPRÜFUNG
Scheibenbremsen sind selbstregelnd. Deshalb erfordern sie folglich wenig Wartung, sollten aber alle 5.000/6.000 Meilen auf Abnutzung überprüft werden. Wenn das Reibungsmaterial unter der minimalen Stärke von 1/8. Zoll (3mm) liegt, sollten die Beläge erneuert werden. Wenn Sie die Bremsbelägen kontrollieren, können Sie bei dieser Gelegenheit den Taster und die Schläuche auf Leckstellen und jede allgemeine Verschlechterung hin überprüfen.

EINE NICHTBEACHTUNG DIESER ANWEISUNGEN KANN ZUR BESCHÄDIGUNG DES WAGENS FÜHREN

Sie sollten den Taster nicht öffnen, wenn er mit dem Schlauchhaltewinkel verbunden ist. Den Schlauchhaltewinkel von der Spreize trennen, bevor Sie den Taster öffnen (Siehe folgende Diagramme unten ).

Vor dem Neuanschluß des Schlauchhaltewinkels stellen Sie sicher, daß der Taster geschlossen ist und der Schlauch vom Druck frei und nicht verbogen ist.